Закон о такси 69

Опубликовано: 10.04.2017

видео Закон о такси 69

О борьбе с нелегальными такси в Магадане

Рынок такси в последнее время испытывает всё большее давление регуляторов. Участились налоговые проверки служб такси, стали почаще инспектировать наличие лицензий у водителей. И уже в феврале-марте Госдума готовится принять во втором и третьем чтении новый закон о такси, в котором планируется прирастить штрафы и ужесточить нормы деятельности перевозчиков и диспетчерских.



Мы ознакомились с проектом закона, делимся с вами выдержками из документа и основными выводами.

У вас есть размышления о грядущем законопроекте? Высказывайте свое мировоззрение в комментах.

«В настоящем Федеральном законе под лицами, осуществляющими прием и (либо) передачу заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси (диспетчерские, операторские и иные службы заказа), понимаются юридические лица независимо от их организационно-правовой формы, формы принадлежности и места нахождения либо личные предприниматели, зарегистрированные в установленном порядке на территории Русской Федерации, принимающие от фрахтователя и (либо) передающие фрахтовщику либо его водителю с использованием всех средств связи заказ на перевозку пассажиров и багажа легковым такси».


Чем грозит нелегалам-перевозчикам нарушение закона о такси.

Подразумевается, что закон будет распространяться на все службы такси, в том числе и на диспетчерские. Судя по формулировке, он может коснуться обменников и агрегаторов, хотя об их деятельности в законопроекте в итоге не говорится ни слова.

«Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси выдается на срок не менее 5 лет».

«1. Разрешение выдается при наличии у юридического лица либо личного бизнесмена на праве принадлежности, праве хозяйственного ведения или на основании контракта лизинга либо контракта аренды тс категории М1, созданных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также в случае использования личным бизнесменом тс категории М1 на основании выданной физическим лицом нотариально заверенной доверенности на право распоряжения транспортным средством».

«2. Разрешение выдается на каждое тс, применяемое в качестве легкового такси».

Разрешения выдаются, практически, водителям со статусом личного бизнесмена и службам с собственным таксопарком или с арендованными автомобилями.

Диспетчерская не имеет права сотрудничать с водителями без разрешений, а для собственных автомобилей должна без помощи других получить разрешения. Кстати, сроки выдачи разрешения также регламентируются — не более 10 дней.

Допускаться к поездкам будут только обклеенные авто с шашками и таксометрами (если тариф подразумевает определение цены поездки по таксометру).

Кузов должен быть окрашен в цвета допустимой цветовой палитры. Варианты допустимых цветов сумеют определять местные власти. Мы полагаем, что, как и сейчас, местные органы власти проигнорируют этот вопрос. Технический и медицинский осмотры перед рейсом будут неотклонимыми.

Отменная новость — ставить какое-то особое оборудование типа ГЛОНАСС либо тахографов пока не требуется.

«Перевозчик должен сказать лицу, осуществляющему по его поручению прием и (либо) передачу заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, данные разрешения…».
«Лица, осуществляющие прием и (либо) передачу заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси несут ответственность перед фрахтователем за предоставление недостоверных сведений относительно принятого к выполнению фрахтовщиком заказа».

Служба может работать только с перевозчиками (водителями) с разрешением.
У диспетчерских возникает ответственность перед пассажиром за недостоверные сведения о перевозчике. Каковы штрафы либо другие наказания за нарушение этого пт, в проекте закона не указано.

«Порядок воплощения регионального муниципального контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными бизнесменами требований, предусмотренных статьями 6 — 8 настоящего Федерального закона, а также правилами перевозок пассажиров и багажа легковым такси, определяется законом субъекта Русской Федерации».

«Контроль за соблюдением требований, установленных статьей 6 настоящего Федерального закона, конкретно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным Правительством Русской Федерации федеральным органом исполнительной власти в рамках воплощения муниципального контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дорожного движения».

Держать под контролем, у всех ли есть разрешения на работу, будут местные власти.
ГИБДД будет инспектировать: раскраску, наличие стажа у водителей, шашки, цвет машины, наличие технического и медицинского осмотра.

Серьезно увеличатся штрафы для нарушителей закона:.
— за установку световых опознавательных символов «такси» («шашки») без наличия разрешения — для водителей с 5 до 10-20 тыс. руб. , для должностных лиц — до 30 тыс. руб.;

— за расклейку (раскраску) автомобиля под «такси» без наличия разрешения — с 5 до 30 тыс. руб. для водителей; для должностных лиц — с 20 до 30-50 тыс. руб.;

— за ведение водителем деятельности такси без наличия разрешения — штраф 30 тыс. руб.; за повторное нарушение — штраф 30 тыс. руб. и лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев.

Законопроект пробуют продвинуть с 2014 года. Подразумевается, что он вступит в силу в марте 2016 года.

Приглашаем вас к дискуссии в комментариях. Есть вопросы? Пишите нам на [email protected]

 

Над материалом работала Дарья Пупкова.

rss